Вроцлав стал первым городом в Польше, вошедшим в топ-30 лучших городов мира по уровню дружелюбия к велосипедистам согласно индексу
Copenhagenize, который отслеживает политику, направленную на повышение безопасности, удобства и популярности велосипедного спорта. «Вроцлав вошел в рейтинг 2025 года благодаря многолетнему развитию сети, которая теперь приносит свои плоды благодаря более безопасным и доступным маршрутам», — пишут авторы индекса.
«Город уделяет особое внимание коммуникации, образованию и поддержке велосипедистов», - добавляют они. Copenhagenize отмечает, что Вроцлав, третий по величине город Польши, вдохновился Нидерландами при создании 428 километров велосипедных маршрутов, соединяющих парки, университеты и деловые центры. В этом году рейтинг возглавил Утрехт (Нидерланды), за ним следуют датская столица Копенгаген и Гент (Бельгия).
Вроцлав занимает более высокое место, чем любой город Великобритании (Лондон и Манчестер заняли 33-е и 34-е места соответственно) или США (Портленд занял 35-е место, а Миннеаполис — 44-е). Другими польскими городами, вошедшими в сотню лучших городов мира, стали Познань (53-е место), Варшава (62-е место), Гданьск (63-е место) и Лодзь (68-е место). В рейтинг могли быть включены не более пяти городов из каждой страны. Краков, второй по величине город Польши, оценивался Copenhagenize, но не вошёл в список. Индекс основан на 13 показателях, сгруппированных в три основных направления: безопасная и развитая инфраструктура; использование и охват; а также политика и поддержка.
Они охватывают архитектурное проектирование и безопасность, масштабы ежедневного использования велосипеда, а также долгосрочную политическую и культурную поддержку. Индекс направлен не только на оценку эффективности, но и на помощь городам в определении путей ускорения перехода к велосипедному движению. Объясняя положительную оценку Вроцлава, авторы указали на недавние проекты, включая расширение трамвайных путей, как на признак улучшения. Они также отметили, что город развивает городскую логистику и образование.
Они указали на Mikrohub Wrocław, первый в Польше логистический центр для велосипедистов, который открылся в июне 2025 года на месте бывшей подземной парковки и позволяет осуществлять доставку грузов на велосипедах, поскольку доставка на моторизованных транспортных средствах в центре города запрещена после 10:00.
Для достижения дальнейших результатов авторы индекса рекомендуют городу лучше отделить велосипедистов от транспортного потока, инвестировать в более безопасные перекрестки и организовать парковки для велосипедистов в ключевых местах. Они также отмечают, что многие маршруты остаются узкими или неохраняемыми, что способствует снижению доли ежедневных поездок на велосипеде с 6,3% в 2019 году до 5%. Согласно данным Статистического управления Польши (GUS), протяженность велосипедных маршрутов в Польше за последние годы значительно увеличилась: с менее чем 6000 километров в 2011 году до 23 000 километров в 2024 году (фото-Bartekbas/wikimedia).
