Лишь 0,2% всех легковых автомобилей в Польше являются полностью электрическими, что является самым нзкм показателем в Европейском Союзе, как показывают новые данные
Евростата за 2023 год. Польша делит по данному показателю последнее место с Кипром и Грецией.
На другом конце спектра находятся Дания, где электромобили, работающие только от аккумуляторной батареи, составляют 7,1% всех легковых автомобилей, за ней следуют Швеция (5,9%), Люксембург (5,1%) и Нидерланды (5,0%). В 2023 году на электромобили, работающие только на аккумуляторах, приходилось 1,7% всех автомобилей в ЕС в целом. Польша уже давно отстает от других стран ЕС в популярности электромобилей, но также и отстает от своих собственных целей.
В 2016 году тогдашнее правительство «Права и справедливости» (PiS) объявило о цели к 2025 году иметь на дорогах Польши один миллион электромобилей. Позже эти амбиции были свернуты из-за низкого спроса на схему субсидирования стоимости покупки электромобилей.
В 2019 году, после того как годом ранее в Польше было зарегистрировано всего 1324 электромобиля, правительство снизило цель к 2030 году до 600 000 электромобилей и гибридов. Однако, по данным Польского общества новой мобильности (PSNM), в конце 2023 года в Польше все еще было зарегистрировано всего около 52 100 аккумуляторных электромобилей (BEV).
К концу мая этого года их число возросло до чуть менее 60 000. С учетом гибридных автомобилей в мае в Польше было чуть более 115 000 электромобилей. В Польше также есть небольшое количество точек зарядки электромобилей. В конце мая их в стране было чуть менее 7000, по сравнению с примерно 154 000 в Нидерландах, 75 000 в Великобритании и 28 600 в Испании (фото-Kgbo/wikimedia).
